Hur gör jag en olycksrapport?
Du kanske kan hitta ett formulär genom att göra en webbsökning efter din stat eller provins och "formulär för olycksrapport" eller "kollisionsrapportformulär."
Om du är inblandad i en olycka av något slag kommer du antagligen att behöva skriva någon form av rapport. Om du är inblandad i en motorolycka, särskilt om det medför betydande skador på egendom eller skada, kräver din statliga lag antagligen en rapport. Om du har en olycka i arbetet måste du lämna in en rapport för ersättning till arbetstagare. Slutligen kan du vara i stånd att tillhandahålla en olycksrapport som kan bli bevis i domstol. Du måste tillhandahålla information som är korrekt, opartisk och välskriven.
Metod 1 av 3: utarbeta en olycksrapport för motorfordon
- 1Använd ett officiellt formulär om det finns ett. I de flesta jurisdiktioner kommer den lokala polisen att ha ett officiellt rapporteringsformulär för motorfordonsolyckor. Du bör ta reda på om det finns ett sådant formulär och använda det för att göra din rapport. Använda formuläret kommer att uppmana dig att tillhandahålla en fullständig rapport med all nödvändig information.
- I Oregon måste du till exempel använda formuläret Oregon Traffic Accident and Insurance Report om något fordon har skadats över 1120€ eller om någon person skadades eller dödades. Rapporteringsformuläret finns tillgängligt online, från polisen eller hos DMV.
- De flesta andra jurisdiktioner har liknande rapporteringskrav och rapportformulär. Leta efter den som gäller i ditt område.
- 2Var komplett. De officiella blanketterna används eftersom de uppmuntrar dig att tillhandahålla all nödvändig information. Om du fyller i formuläret helt kommer du att ha en rapport som ger polisen och försäkringsbolagen all information de behöver.
- Till exempel har Oregon Traffic Accident and Insurance Report-formuläret avsnitt som ber om parternas identifiering, vittnesidentifiering, beskrivning av olyckan, väderförhållanden, vägyta, beskrivning av skador och andra.
- 3Håll dig till fakta. Även om det är förståeligt att du kan vara känslomässig efter att ha varit inblandad i en olycka, bör du fylla i rapporten så objektivt som möjligt. Bli inte känslomässig eller ta med slutsatser om olycksfelet. Om du tror att den andra föraren var fel, bör de fakta som du rapporterar visa det. Men alla meningar du anger som säger "Den andra föraren orsakade olyckan" tjänar inget syfte.
- 4Få vittnesidentifieringar. De bästa vittnen är de som kommer att ses som opartiska. Om någon körde med dig i din bil kan personen verkligen ge ett vittnesmål. Men om du ser någon gå ner på gatan som bevittnat olyckan kommer den personen att vara mer värdefull eftersom han eller hon inte har någon koppling till dig och är mer sannolikt att anses vara rättvis och opartisk.
- Få namn och kontaktinformation för alla vittnen som såg vad som hände. Om möjligt, innan du lämnar platsen, fråga vittnet (erna): "Kan du berätta vad du såg?"
- 5Ge en beskrivning av miljön. De flesta officiella olycksrapporter kommer att uppmana dig att ge en beskrivning av platsen, i händelse av att miljöfaktorer kan ha orsakat olyckan. Du bör ge denna information så faktiskt och så fullständigt som möjligt. Om du använder ett officiellt formulär, fyll i dessa avsnitt helt. Om du skriver din egen olycksrapport, inkludera beskrivningar av följande:
- Plats
- Korsa gator
- Trafik
- Väderförhållanden
- Vägyta (torr, våt, snöig, grus)
- Ljusförhållanden (dagsljus, gryning, skymning, mörker)
- Synlighet (dimmigt, mulet, smog, klart)
- 6Arkivera rapporten efter behov. Din statliga DMV eller försäkringsbyrå har förmodligen krav på att skicka olycksrapporter omedelbart. I de flesta jurisdiktioner ska en olycksrapport lämnas in inom tre dagar efter olyckan. Fråga ditt försäkringsbolag, DMV eller den lokala polisen om arkiveringskraven i din jurisdiktion.
- I Oregon måste du till exempel skicka den färdiga rapporten inom 72 timmar. Du uppmanas att göra en kopia för dina egna register och sedan skicka originalet per post till Accident Reporting Unit, DMV, 1905 Lana Ave NE, Salem OR 97314 eller FAX till (503) 945- 5267, eller leverera det till valfritt DMV kontor.
I de flesta jurisdiktioner ska en olycksrapport lämnas in inom tre dagar efter olyckan.
Metod 2 av 3: rapportering av en arbetsolycka
- 1Sök omedelbart läkarvård efter behov. Om du har en arbetsolycka har du förmodligen en intern policy för att hantera olyckor. Det första steget bör vara att ta hand om dig själv medicinskt. Om du har en sjuksköterska eller klinik på plats bör du gå och checka ut. Om skadan är allvarlig kan du behöva gå till sjukhus. Om det är mindre, skaffa vilken första hjälpen du behöver.
- Ett formulär för olycksrapporter ska skickas in så snart som möjligt. Du kan ha en olycksrapport så fort ditt tillstånd är stabilt, men låt det inte vänta. I de flesta fall ska du arkivera den inom två till tre dagar.
- 2Kontrollera med din arbetsgivare om det finns ett officiellt rapportformulär. De flesta arbetsplatser har ett specifikt formulär som du bör använda för att rapportera olyckor, med eller utan personskada. Om du skadas måste din arbetsgivare veta det för att kunna lämna in papper för ersättning till arbetstagare.
- 3Fyll i formuläret så mycket som möjligt. Din arbetsgivare bör ha ett officiellt formulär som du kan skicka in, vilket hjälper dig att rapportera olyckan för arbetstagares ersättning. Var noga med att fylla i formuläret helt. Vanligtvis innehåller ett sådant formulär avsnitt för följande information:
- Din identifikation
- Din jobbstatus
- Eventuella redan existerande medicinska tillstånd
- Händelsens tid och plats
- Beskrivning av vad som hände
- Beskrivning av eventuella skador du har lidit
- Identifiering av eventuella vittnen.
- 4Inkludera eventuella vittnen. Om någon var närvarande när olyckan inträffade, fråga dem om de såg det och fråga om de kan beskriva vad de såg. Vissa människor kan vara närvarande men faktiskt inte observera vad som hände. I båda fallen bör du inkludera deras namn och kontaktinformation i avsnittet "Vittne" i olycksrapporten. Även om vittnet också är anställd i företaget bör du tillhandahålla kontaktinformation, eftersom personer utanför företaget kan arbeta med rapportformuläret.
- 5Beskriv miljöförhållandena. Om vädret eller andra miljöförhållanden var relevanta för olyckan, var noga med att ta med dessa uppgifter i din rapport. Ge information om snö, is, golvförhållanden eller något annat som kan ha varit en faktor.
- 6Ta inte ansvar för olyckor. Även om du känner att du har varit slarvig eller spelat en roll i olyckan, ta inte med uttalanden om detta i incidentrapporten. Var saklig och håll dig till detaljer om vad som hände. Varje utredning om fel eller ansvar kan ske senare.
Rapporteringsformuläret finns tillgängligt online, från polisen eller hos DMV. De flesta andra jurisdiktioner har liknande rapporteringskrav och rapportformulär.
Metod 3 av 3: skriva incidentrapporter för användning i domstol
- 1Var korrekt och specifik. Om du antecknar och skriver en incidentrapport som du förväntar dig kan användas som bevis i ett domstolsförfarande måste du utveckla stark trovärdighet. Allt du skriver måste stå emot korsförhör.
- 2Rapportera fakta och inte slutsatser. Oavsett om du skriver en incidentrapport baserat på dina egna observationer eller baserat på vittnesbörd, måste du förbli saklig. Du måste begränsa den skriftliga rapporten till fakta så att slutsatserna kan göras i domstol.
- Som ett exempel kan en faktisk observation vara att säga att föraren av den röda Honda korsade mittlinjen till mötande trafik. Det skulle vara en slutsats att säga att föraren av den röda bilen orsakade olyckan.
- 3Var komplett men också kortfattad. Det är viktigt för din rapport att inkludera allt som är nödvändigt för att läsaren ska förstå vad som hände. Du bör dock begränsa vad du säger till endast viktiga fakta. Undvik onödig berättelse eller beskrivning.
- 4Var objektiv. En bra, objektiv rapport bör vara rättvis och opartisk, utan att luta till någon av de inblandade parterna. Om din rapport kommer att accepteras i domstol bör den vara så ganska objektiv som du kan göra den.
- Ett rättvist, objektivt uttalande skulle vara att säga, "Mr. Smith verkade vara ungefär sex meter lång."
- Ett subjektivt, lutande uttalande skulle vara att säga "Herr Smith var en stor mobbare."
- 5Fokusera på direkta observationer. Ta inte med uttalanden om hörsäkerhet eller antagande i din rapport. Sådana uttalanden skulle endast ifrågasättas om rapporten presenteras i domstol. Begränsa din rapport till saker som du, eller vittnet du skriver för, faktiskt observerat.
- Om du till exempel skriver en rapport om en olycksplats i motorfordon, när du inte observerade olyckan direkt, kan du skriva, "Bakpanelen på Honda var kraftigt bucklad och frontänden på pickupen var skrynklig. " Du borde inte skriva, "Pickupen bakom Honda," om du inte var där för att se det hända.
- 6Använd god grammatik och fullständiga meningar. Trovärdigheten i din rapport kommer att bedömas inte bara utifrån innehållet utan också på din skrivstil. Det är viktigt att du använder fullständiga meningar, standard interpunktion och grammatik, och att korrekturläsa din rapport innan du signerar och skickar den.
- Något så enkelt som kommaanvändning kan ändra betydelsen av din rapport. Tänk till exempel på dessa två meningar:
- "Den andra patienten som transporterades till sjukhuset dog av skador som drabbats av olyckan." (Detta tyder på att minst två patienter transporterades till sjukhuset och den andra dog.)
- "Den andra patienten, som transporterades till sjukhuset, dog av skador som drabbats av olyckan." (Denna mening antyder att endast den andra patienten transporterades till sjukhuset.)
- Något så enkelt som kommaanvändning kan ändra betydelsen av din rapport. Tänk till exempel på dessa två meningar:
De flesta officiella formulär för olycksrapporter kommer att be dig att ge en beskrivning av platsen, om några miljöfaktorer kan ha orsakat olyckan.
- Skaffa en medborgares olycksfallsformulär från din stat eller provinsens transportavdelning, lokal polis eller motorvägspatruljering. Förvara rapportformuläret i ditt fordon. Du kanske kan hitta ett formulär genom att göra en webbsökning efter din stat eller provins och "formulär för olycksrapport" eller "kollisionsrapportformulär." Bibliotekarier kanske kan vägleda dig var du kan få ett formulär.
- Om du inte kan få ett formulär från statliga myndigheter, gör en webbsökning efter "formulär för olycksrapporter", "generisk kollisionsrapport" eller något liknande och ladda ner och skriv ut ett generiskt formulär att bära i din bil. Om formulär för din stat inte är tillgängliga, skriv ut och bära en kollisionsrapport från en annan stat eller jurisdiktion, eftersom blanketterna och den begärda informationen sannolikt är likartade.
- Gör extra kopior av din rapport, eftersom du kan behöva lämna in rapporten till din stat eller provinsregering och försäkringsbolag utöver det polismyndighet som har jurisdiktion.
Läs också: Hur empati?
Kommentarer (1)
- Jag är en ny försäkringsjusterare och det hjälper mig så mycket. Du får mig att känna mig bekväm att göra undersökningen och rapporten.
Läs också:
Ansvarsfriskrivning Innehållet i denna artikel är inte avsedd att ersätta professionell medicinsk rådgivning, undersökning, diagnos eller behandling. Du bör alltid kontakta din läkare eller annan kvalificerad vårdpersonal innan du börjar, byter eller avbryter någon form av hälsobehandling.
