Hur kan man undvika att irritera andra förare?

Var inte panik. Det är viktigt att köra säkert, eftersom trafikolyckor är störst av alla. Om du inte känner dig bekväm med höga hastigheter, kör långsammare och undvik motorvägar. Håll dig i rätt körfält och använd farthållare om ditt fordon är så utrustat.

På vissa ställen har människor i allmänhet en oförskämd och irriterande attityd bakom ratten. Ge inte in för frestelsen att göra som alla andra, eftersom det bara bidrar till att göra din stad mer irriterande. Lägg märke till att det kan vara svårt att vara artig i en stad där alla är oförskämda och ingen vet hur man faktiskt är artig, så om möjligt, när man åker till en stad med lugnare trafikförhållanden, försök att studera den lokala körtullen.

Se till att titta framåt mot horisonten snarare än direkt framför ditt fordon. Så snart du ser en skylt som indikerar att körfältet du slutar eller om det finns ett hinder som kräver att du byter körfält, förbered dig på att komma ut ur körfältet. Ändra försiktigt din hastighet så att den matchar förarna i den andra banan och välj din startpunkt. Stanna inte i slutfilen i full hastighet till sista möjliga ögonblick och förvänta dig att de förare som har planerat framåt för den här ändringen i banekonfigurationen kommer att låta dig gå samman enkelt. Å andra sidan, tvinga inte ditt fordon ur en fil vid första tecknet på att det slutar, antingen - planera, signalera, slå samman när det är säkert att göra det.

Försök att undvika Boston Creep, det vill säga när den ledande bilen i en svängfält vid en uppsättning ljus långsamt tummar ut i korsningen och mot deras målfält medan ljuset fortfarande är rött. Att stoppa för rött ljus tar inte så lång tid och kommer inte att göra någon skillnad i din körtid.

Om du svänger in på en eller två fälts väg (en körfält i båda riktningarna) från en sidoväg eller parkeringsplats, stanna vid stoppskylten eller kanten av tomten, även om vägen är fri. Mottagande trafik har rätt till väg; om du drar ut framför förare som redan är på väg och därigenom tvingar dem att sakta ner tills du accelererar till rätt hastighet, har du misslyckats med att ge rätt till väg, vilket kan vara ett trafikförseelse och är verkligen stötande mot andra förare. Att stoppa helt för att se båda vägarna hjälper dig också att undvika utsikt över alla fordon med lägre profil.

På samma sätt, när du drar in i din avsedda fil från trottoarkanten eller körfältet, har trafik som kommer bakom dig i körfältet du går in rätt till väg. Ge rätten till vägen: vänta tills sådan trafik har passerat dig innan du drar ut. Om förhållandena är sådana att trafiken som kommer bakom dig är kontinuerlig utan verklig larm, leta efter det största klyftan mellan fordon, signalera, tidpunkt för din inträde för det och accelerera snabbt för att undvika att tvinga fordonet du går in framför att sakta ner ner för att undvika att slå dig. Att tvinga dem att bromsa plötsligt eller avsevärt för att undvika att slå dig kan orsaka att de slås bakifrån - men är alltid oförskämd såvida inte trafiken tillåter dig inget annat alternativ.

När du svänger vänster till en väg med flera körfält i båda riktningarna, sväng från vänster till vänster. Detta ger utrymme för förare som svänger åt höger. Om du befinner dig på en väg med flera vänster svängfält, stanna kvar i din avsedda fil under hela svängen. Byt inte körfält mitt i korsningen.

När du svänger åt vänster kramar du mittlinjen så att förare bakom dig kan passera till höger. När du svänger åt höger kramar du den vita linjen till höger så att förare bakom dig kan passera till vänster. Det finns ingen anledning att hålla upp trafiken bakom dig bara för att du inte kan göra din egen tur ännu, och det är missnöje att göra det.

Om du kör i dåligt väder och bilen framför dig börjar vattenplana, sakta ner tills föraren återfår kontrollen.

Var uppmärksam på vägskyltar och trafiksignaler.

Se till att ditt fordon är lämpligt för vägen. Att inte ha bromsljus som fungerar är en dålig sak och i vissa fall kan du få en biljett. Alla blinkers måste tändas, annars hjälper det inte att använda dem. De flesta stater har lagar som förbjuder att köra fordon som inte är lämpliga för vägen.

När du byter körfält ska du ge gott om utrymme för alla bilar som ligger framför dig i den körfältet. Vänta tills de fortsätter lite innan du drar in.

Om du missar en avfart eller är på väg att missa den, kom inte i panik och korsa trafik. Ta bara nästa avfart och slinga tillbaka. Säkerhetskopiera aldrig på en motorväg, det är otroligt farligt och du lägger bara till ytterligare ett par minuter för att helt enkelt vända på nästa avfart.

"Gummihalsa" inte vid kraschscener, en polis som har någon stannat eller ett fordon vid sidan av vägen. Om du vill titta på landskap, dra över på en lämplig plats för att titta på det. Gummihalsning kan leda till en krasch och sakta att titta på föremål på vägen kommer att sakta ner trafiken bakom dig.

Vändfält och uppdelningsfält passerar inte körfält. Att använda dem som sådant är lämpligt att framkalla vedergällning från andra förare som känner sig orätta. Omvänt, om någon annan gör det, låt det bara glida; tänk på hur mycket längre tid det tar att rensa röran om du hamnar i en olycka.

Om du under en snöstorm kommer till en punkt där din bil tappar grepp och inte kan ta sig uppför en kulle, istället för att bara stanna mitt i körfältet kommer du åt sidan så att personer med 4WD eller AWD kan fortsätta köra.

Håll dig i din egen körfält och håll dig i mitten av den för att undvika att gå in i nästa. Detta gäller särskilt för motorvägen och säger sig självt för bilar i vänster och längst till vänster.

Lär dig vad avkastningstecknet betyder. Du behöver inte stanna om det inte kommer någon trafik. Det är vad stoppskyltar är för.

Kör med strålkastarna på i dåligt väder. (Regel: torkare på - strålkastare på.) Ett fordon är mycket mer synligt för andra förare när strålkastarna är på. Många människor kör idag med strålkastare på hela tiden. (Det hjälper om du har automatisk avstängning eller en strålkastarsummer!) Oroa dig inte för att bränna ut dina strålkastare - de är mycket billigare än till och med en mindre fender-bender. Observera också att parkeringsljus är för parkering, inte för dåligt väder. Parkeringsljus har mindre än 5% av strålkastarnas synlighet. Dimljus är vanligtvis inte nödvändiga i dåligt väder heller (använd endast när sikten är allvarligt reducerad, dvs under 300 fot), många gånger gör de bara värre för dig och blindar andra ytterligare, detsamma gäller för höga strålar.

I vissa stater, som Massachusetts, kan resor i uppdelningsfältet på vissa motorvägar endast tillåtas vid vissa tider, t.ex. tunga trafiktider, rusningstid, semester. Om så är fallet bör det finnas en skylt på axeln nära rampen som annonserar för den. Om inte, är det säkert att anta att resa i körfältet är olagligt.

Blockera inte annan trafik som försöker slå samman eller korsa upptagen korsningar. Tidsförflytta dig till en korsning så att du inte fastnar när du blockerar den när ljuset blir rött (dvs "blockera inte rutan") När körfält slås samman, bör trafiken fungera som en blixtlås. Du låter en person framför dig, personen bakom dig låter en person framför sig.

Justera dina backspeglar för att minimera eventuella blinda fläckar. Dina sidospeglar bör justeras så att du nästan kan se sidan av ditt fordon i spegeln. Om en sidospegel justeras så att du kan se direkt bakom dig kommer det mesta av spegeln att tas upp vid sidan av ditt fordon och din blinda fläck är mycket större. Alternativt kan nybörjare hitta det lite lättare att justera sina spegelpositioner så att de kan se en liten del av sitt fordon på de yttersta sidorna av sina speglar även utan att luta sig i någon riktning. detta kan hjälpa till att ge en uppfattning om de relativa positionerna för andra fordon i förhållande till sina egna. Eftersom detta ökar storleken på de blinda fläckarna bör speglarna justeras till en av ovanstående metoder när en förare får erfarenhet.

Se till att du har lämplig sikt från förarsätet.

Försök aldrig att "slå ljuset." Om det blir gult och du har tillräckligt med utrymme för att stoppa, sluta sedan. Cyklister, fotgängare och till och med andra förare förväntar sig att du blir helt stoppad när ljuset blir rött. Du hotar dig själv och andra genom att köra gula lampor - bara för att spara en minut eller två - det är helt enkelt inte värt det.

Om vägarna är så långt att din bil kommer att fastna någonstans, kör inte om det inte är en absolut nödsituation.

Använd inte hornet för att påpeka körfel. Det är ett verktyg för att varna förare om en situation som kräver omedelbar uppmärksamhet. Det är inte ett spelprogram.

Kom ihåg att någon som signalerar för att byta körfält inte bjuder in dig att passera dem på den sidan innan de kan slutföra filbytet. Avskär aldrig någon bakifrån när de försöker byta körfält. Det är otroligt oförskämt, och vissa människor kommer att slutföra sin filbyte ändå och oroa sig inte för om du gav dem utrymme eller inte.

Minimera alla distraktioner under körning; detta gäller särskilt för självinitierade distraktioner, eftersom många förare inte är så toleranta mot vissa störande beteenden. Dessutom kan din distraktion orsaka någon av ett antal farliga situationer som resulterar i varierande mängder skada och / eller skada för dig och andra. Till exempel, om ditt högtalarsystem är så högt att det drunknar alla närliggande ljud (särskilt sirener), vrider du ner det till en mer rimlig nivå. Om du har en mobiltelefon, stäng av den medan du kör, även om konversationen och handlingen att hålla telefonen inte distraherar dig mentalt eftersom du fortfarande begränsar dina fysiska förmågor att köra (antingen håller du telefonen i din hand och har begränsat ditt fysiska svar,eller så vaggar du med axeln och har begränsat din förmåga att se din omgivning). Om du måste ringa / ta emot samtal under körning använda sig av "handsfree" -teknik (dvs. högtalartelefoner, biltelefoner, trådlöst headset) för att minimera distraktion till den punkt där samtal i telefon inte är mer distraherande än att prata med någon i bil med dig.

Använd endast halvljusstrålkastare när du kör på andra fordon på natten. Fjärrstrålar bländar för annan trafik och bör endast användas när du befinner dig långt från andra fordon (mer än 150 meter). Du bör också växla till halvljus när du ser någon försöka svänga in på eller korsa vägen du kör på. De starka lamporna kan göra det omöjligt för dem att korrekt bedöma ditt avstånd och din hastighet.